Camion à portée électrique

Système de lecteur AC complet
Adopte la technologie complète de contrôle du moteur AC pour fournir une puissance de sortie stable et des performances de régulation précise de la vitesse. Le système intègre le module de gestion de l'énergie intelligente pour réaliser la surveillance visuelle de la consommation d'énergie pendant le fonctionnement, et le moteur passe automatiquement en mode de veille en cas d'indice de charge. L'unité d'entraînement est équipée d'un dispositif de protection de la température, qui peut toujours maintenir l'adaptabilité environnementale à partir de -20 à 50 degrés dans des conditions de fonctionnement en pleine charge continu, et prend en charge les solutions de compatibilité à double alimentation de la batterie au lithium et de la batterie à l'acide plomb.

Contrôle de positionnement spatial tridimensionnel
Le portique possède un capteur laser intégré pour détecter la hauteur de la fourche et la position centrale de la charge en temps réel, et transmettre des données au processeur central en conjonction avec le bus CAN. Le système calcule automatiquement la distance optimale de mouvement vers l'avant et contrôle l'erreur de positionnement dans la plage de ± 3 mm. L'interface de fonctionnement est équipée d'un écran LCD 5- de pouces, qui peut prérégler 9 ensembles de paramètres d'étagère couramment utilisés pour atteindre la précision de positionnement reproductible au niveau des millimètres.
 

Structure composite de portique
Le groupe et le groupe de rouleaux en acier en forme de C constituent un système de guide renforcé, et la déformation de portique sous la charge nominale de 1. 6-3} est inférieur ou égal à 1,5 ‰. Le portique à décalage vers l'avant entièrement libre en trois niveaux adopte la technologie de soudage laser, et le dispositif d'affichage numérique de la précharge de la chaîne de levage garantit un fonctionnement fluide dans la plage de levage de 4-9 mètres. Un amortisseur hydraulique est configuré au bas du portique, et la vitesse descendante correspond automatiquement au changement de charge.
 

Système de contrôle ergonomique
Le siège suspendu conforme à la norme ISO 6682 est équipé d'une fonction de réglage à six voies, et l'inclinaison du volant peut être ajustée sans étape dans la plage de 6 0 degré -85. La poignée de contrôle intègre 15 boutons de fonction, et la valeur de détection de pression de la zone de fonctionnement du pouce est définie sur la plage de 0. 8-1. 2n. La fréquence de vibration de l'ensemble du véhicule est contrôlée dans la troisième catégorie des exigences mécaniques de la norme ISO 2631, et la valeur totale de la vibration du corps humain après un fonctionnement continu pendant 4 heures est<0.7m/s².